Харбар-брыдж


Адным з самых вядомых месцаў Сіднэя лічыцца Харбар-Брыдж - гіганцкі арачны мост кантынента, і адзін з найбуйнейшых збудаванняў падобнага тыпу ва ўсім свеце. Гэты мост у Сіднэі мае другая назва «коат хангер», што ў перакладзе значыць вялікая вешалка, на якую так падобная яго канструкцыя.

Harbour-Bridge выконвае важную функцыю: злучае гарадскія раёны горада, падзеленыя ракой Парамата. Да будаўніцтва моста гэтая частка Сіднэя заставалася практычна незаселенай і была ізаляваная ад цэнтра, так як дабірацца жыхарам даводзілася альбо чыгуначным транспартам, альбо абыходным шляхам па магістралі з пяццю мастамі.

Для чаго быў узведзены мост?

Ідэя аб будаўніцтве моста, які дапаможа уз'яднацца раёнам Дэйвіс Пойнт і Уілсан Пойнт з'явілася ў другой палове XIX стагоддзя. Наступныя 50 гадоў урад краіны старанна выбірала аптымальны варыянт будаўніцтва моста з прапанаваных 24 праектаў, але так і не знайшоўшы лепшы абвясціла конкурс, пераможцам якога стаў мясцовы інжынер - Джон джоб Кру Брэдфилд. Яго рэкамендацыі паслужылі асновай для распрацоўкі арачнага моста, аўтарам якога быў ангелец Ральф Фримэн. Праект Фримэна пачаў увасабляцца ў жыццё ў 1926 годзе пад кіраўніцтвам дасведчанага Брэдфилда.

Будаўніцтва моста: кошт, асаблівасці

Будаўніцтва Харбар-Брыдж доўжылася шэсць гадоў і абышлося дзяржаўнай казне ў 20 мільёнаў даляраў. У нашы дні аўтамабілісты, якія перасякаюць мост, плацяць за праезд два даляры. Гэтая сімвалічная плата з лішкам пакрыла шматмільённыя выдаткі мінулых гадоў, а сёння дапамагае ўтрымліваць сіднейскі Харбар-Брыдж, забяспечваючы камфорт і бяспека падарожнікаў.

Будаўнікі Harbour-Bridge ў Аўстралійскім Сіднэі сутыкнуліся з тэхнічнымі і арганізацыйнымі цяжкасцямі. Так як мост павінен быў з'явіцца ў дзеючым порту, праца патрабавала дакладнай арганізацыі, якая не парушыла б яго працу. Для гэтага інжынеры выкарыстоўвалі кансольную методыку, сутнасць якой заключаецца ў руху ад апор да цэнту моста. Пры гэтым паўстала неабходнасць задзейнічання часовых тэхналагічных апор. З канструктарскай пункту гледжання будучы мост Сіднэя ўяўляў сабой краты з металу, якая дапоўненая шарнірнымі апорамі і аркай. Нягледзячы на ​​ўсе складанасці, работа была скончана ў тэрмін.

У нашы дні па Харбар-Брыдж рухаюцца аўтамабілі, чыгуначныя склады, веласіпедысты і пешаходы. Для кожнага ўдзельніка руху адведзена спецыяльнае месца.

Дзіўныя факты пра Харбар-Брыдж

  1. Сіднейскі Harbour-Bridge - самы доўгі мост у свеце.
  2. Даўжыня арачнага пралёта моста складае 503 метра.
  3. Вага стальной аркі Харбар-Брыдж роўны 39 000 тон.
  4. Арка Harbour-Bridge ўзнімаецца ўвысь на 134 метра.
  5. У гарачае надвор'е з-за пашырэння металу вышыня аркі можа павялічыцца на 18 сантыметраў.
  6. Працягласць моста роўная 1149 метрам, яго шырыня достигает49 метраў.
  7. Агульная вага Харбар-Брыдж складае 52 800 тон.
  8. Мост складаецца з дэталяў, злучаных адмысловымі заклёпваннямі, колькасць якіх перавысіла шэсць мільёнаў.

Карысная інфармацыя

Наведаць мост Харбар-Брыдж ў Сіднэі можна кожны дзень у любы зручны для вас час. Праезд і экскурсіі платныя. Калі вы вырашылі праехацца па мосце на асабістым аўто, то плата складзе два даляры.

Мост абсталяваны назіральнай пляцоўкай, якая адкрывае віды на горад і заліў. Каб падняцца на верхнюю кропку Харбар-Брыдж неабходна мець прагумаваную абутак, касцюм са страхоўкай (выдаюць на месцы), білет. Яго кошт залежыць ад часу сутак і складае: ноччу - 198 даляраў, днём - 235 даляраў, у змрок - 298 даляраў, на досвітку - 308 даляраў. Менавіта з пілона атрымліваюцца лепшыя кадры фота і відэаздымкі.