- Адрас: непадалёк ад Старога моста, Мостар, Боснія і Герцагавіна;
- Памер: 8,56 метраў у шырыню і 4,15 метра ў вышыню;
- Пачатак будаўніцтва: 1558 год;
- Рэканструкцыя: 2002 год.
Адной з славутасцяў горада Мостар , з'яўляецца Крывы мост, які злучае дзве часткі горада, размешчаных па баках ракі Радоболья . Гэта невялікае збудаванне, але вельмі прыгожае, пабудаванае, як дакладная, хай і паменшаная копія іншай турыстычнай славутасці горада - Старога моста .
Гісторыя пабудовы
Цікава, што па адной з версій даследчыкаў і гісторыкаў, Крывы мост быў пабудаваны нават раней Старога моста. Нібыта яго творца Хайруддин трэніраваўся перад тым, як прыступіць да будаўніцтва больш значнага і масіўнага, грандыёзнага праекта, якім з'яўляецца Стары мост.
Аднак наколькі такая версія пэўная, ніхто сказаць не можа. Паколькі таксама маюцца дадзеныя, што нібыта Крывы мост быў пабудаваны яшчэ да таго, як архітэктар прыехаў у Мостар. Магчыма, ён натхніўся ім і ў выніку выкарыстаў яго, як своеасаблівы прататып які стаў сімвалам горада Старога моста.
Таксама даследчыкамі было ўстаноўлена, што фінансаваў будаўніцтва Чейван-чехая. Пацвярджэннем гэтага з'яўляецца выдадзеная гэтым чалавекам яшчэ 1558 года - закладная. У ёй гаварылася, што працэнты па крэдыце будуць накіроўвацца непасрэдна на абслугоўванне Крывога моста.
Асноўная гарадская магістраль
Слепавокая Чупраў (а менавіта так на баснійскім мове гучыць назва Крывога моста) на працягу многіх гадоў быў асноўнай гарадской дарогай, якая злучае дзве часткі горада.
Таму рух па ім было надзвычай актыўным. Калі гэтыя землі перайшлі пад уладу аўстра-венгерскай імперыі, у горадзе былі збудаваныя іншыя масты, больш шырокія і роўныя. А таму Крывы мост перастаў быць адным з асноўных у горадзе. Да таго ж, да яго былі не занадта зручныя падыходы - спачатку трэба было спусціцца да моста, а затым падымацца ад яго ўверх.
Затое для турыстаў мост усё роўна застаецца даволі прывабным, нягледзячы на сваё адносную цяжкадаступнасць.
Новы Крывы мост: адноўлены пасля паводкі
Цікава, што аж да 1999 года гэты мост быў найбольш старажытнай архітэктурнай славутасцю ў Мостар , збудаванай яшчэ ў эпоху Асманскай імперыі. Аднак ён не змог вытрымаць моцнага паводкі, які пашкодзіў апоры і мост разбурыўся пад уздзеяннем магутных патокаў вады.
Варта прызнаць, што ў сваёй гісторыі ён без праблем перажываў і больш актыўныя паводкі, аднак у 1999 годзе прычынай разбурэння таксама паслужылі і пашкоджанні, нанесеныя будынку ў гады баснійскай вайны, якая доўжылася з 1992 па 1995 гады.
Балазе, на дапамогу прыйшла падтрымка ЮНЕСКА, а таксама фінансы і тэхнічная падтрымка княства Люксембург, што дазволіла ўжо ў 2002 годзе адкрыць рэканструяваны мост.
Як дабрацца?
Спачатку трэба зрабіць пералёт да сталіцу Босніі і Герцагавіны горад Сараева . Прамых авіязносін з Расіяй няма, а таму прыйдзецца ляцець з перасадкамі - у Турцыі, Аўстрыі ці іншай краіне.
Далей на дапамогу прыйдуць аўтобусы ці цягніка. Напрыклад, з Сараева ў Мостар аўтобусы ходзяць практычна кожную гадзіну. На дарогу пойдзе прыкладна два з паловай гадзіны. Столькі ж зойме дарога і на цягніку, хоць цягніка менш камфортныя, чым аўтобусы, але затое ёсць магчымасць палюбавацца чароўнымі горнымі відамі. Штодня з Сараева ў Мостар ходзіць тры цягнікі. Кошт квітка на цягнік амаль у два разы менш, чым на аўтобус.