- Адрас: Вальпараіса, Чылі;
- Вобласць ужывання: унутрыгарадскі грамадскі транспарт;
- Інфраструктура: рэйкі, канатная цяга.
Горад Вальпараіса знаходзіцца ў Чылі і размешчаны на беразе Ціхага акіяна. Назва гэтага горада можна перавесці як райская даліна. Яго тэрыторыя - гэта вузкая прыбярэжная палоска і пагоркі, таму ўжо два стагоддзі адным з паўнапраўных відаў транспарту тут з'яўляюцца фунікулёра або ascensores, што ў перакладзе з іспанскага азначае ліфты. У пачатку ХХ стагоддзя іх было парадку трыццаці, у сапраўдны момант працуе 15 фунікулёра.
Іх шляху цягнуцца ад прыбярэжнай зоны ў горы, праходзячы ў непасрэднай блізкасці ад жылых дамоў. Усе фунікулёра маюць назвы і свае шляхі. У некаторыя месцы можна дабрацца выключна на фунікулёрах або па прыступках. Справа ў тым, што будаўніцтва дарог можа выклікаць эрозію глебы і мясцовыя жыхары не хочуць ісці на такую рызыку, каб не страціць свае дамы.
- Фунікулёр Консепсьен. Першы фунікулёр пад назвай Консепсьен быў пушчаны ў эксплуатацыю ў 1883 годзе і функцыянуе да гэтага часу. Гэта самы танны від транспарту ў Вальпараіса. Ўсяго 100 песа ў адзін бок, што складае прыкладна 0.14 еўра. Але не таннасць так прыцягвае турыстаў, а той выгляд, які адкрываецца перад імі з вокнаў вагончыкаў. Бо фунікулёра паўзуць амаль вертыкальна. Самі вагончыкі вельмі старыя, можна сказаць стогадовыя, механізмы рыпаюць, зараз яны працуюць на электрычнасці, але раней выкарыстоўвалі энергію вады, гэта значыць працавалі на паравых рухавіках. Аднак турысты гатовыя стаяць у чарзе абы падняцца ў горы, асабліва калі ў порт заходзяць суда.
- Фунікулёр на ўзгорку Сэрро Поленко. Ascensor - азначае ліфт, але сярод фунікулёра Варпараисо ёсць сапраўды адзін сапраўдны ліфт. Толькі ён зможа даставіць жадаючых на ўзгорак Сэрро Поленко. Станцыя знаходзіцца ўсярэдзіне гары, да яе вядзе 150-метровы тунэль. Даводзіцца ехаць у невялікай душнай кабіне ўнутры шахты, але выбару няма. Мясцовыя жыхары вельмі шануюць гэтым ліфтам, бо інакш ім прыйдзецца ўвесь час ўзбірацца па прыступках і марнаваць на гэта больш за гадзіну. На жаль, у ліфце нельга ездзіць з грузам.
- Фунікулёр Барон. Ужо сто гадоў пад'ёмнікі не будуюць. Апошні па імі Барон выў узведзены ў 1906 годзе. Барон стаў першым працаваць на электрарухавіку, выпушчаным ў Нямеччыне. Машына рэдка ламаецца і вельмі надзейная. Калі адключаюць электрычнасць, то машыністу прыходзіцца круціць ручку, кожны паварот ручкі дасць рух кабіну на 15 сантыметраў. Але гэта бяспечна, так як усе, што можа адбыцца з пасажырамі, гэта магчымасць затрымацца. Няшчасных выпадкаў тут не было ні разу. На станцыю людзі трапляюць праз турнікет, усталяваны яшчэ да Першай сусветнай вайны, і тут нямецкая праца апынулася безотказно. 5 фунікулёра, у тым ліку і Барон належаць муніцыпалітэту. Дзесяць належаць прыватным кампаніям. Адзін - Лос Лейрос належыць прыватнай асобе. Уладальнік хацеў знішчыць пад'ёмнік і пабудаваць дом, але гэта ў яго не атрымалася, так як фунікулёра Вальпараіса былі абвешчаныя нацыянальным достоянием.Временами з'яўляецца мода на некаторыя фунікулёра. У мінулым сезоне ў моду ўвайшоў пагорак, куды можна дабрацца на пад'ёмніку пад назвай Святой дух. Юнеско аб'явіла гэтую частку горада гістарычнай спадчынай чалавецтва. Раён адразу стаў даражэйшым, сталі будавацца новыя дамы, рэстараны. Гэты фунікулёр крыху даражэй астатніх. Білет уверх варта 0,18 у.а., а ўніз - 0,17 у.а.
- Фунікулёр Артылерыя. Іншы прыбытковы фунікулёр - Артылерыя. Ён трапіў на карту турыстычных маршрутаў і турысты, якія прыбылі на круізных лайнерах, адразу кідаюцца да яго і гатовыя гадзінамі стаяць у чарзе. Хутчэй за ўсё фунікулёр трэба будзе ператварыцца ў атракцыён, але ў любым выпадку будзе вартаваць тыя, якія змогуць сябе разрэкламаваць і прыцягнуць дастатковую колькасць турыстаў.