Султанат Бруней - маленькая дзяржава ў Паўднёва-Усходняй Азіі. Колькасць насельніцтва каралеўства не дасягае і паўмільёна чалавек. Нягледзячы на гэта, з 1990-х гадоў турызм у дзяржаве стаў развівацца хуткімі тэмпамі. Менавіта з гэтых гадоў паветраныя вароты Брунея сталі прымаць вялікі пасажырапаток, які нельга было параўнаць з колькасцю рэйсаў, якія забяспечваюць ўнутраныя і азіяцкія пасажырскія перавозкі.
Гісторыя аэрапорта
Міжнародны аэрапорт і камерцыйная авіяцыя Брунея маюць параўнальна нядоўгую гісторыю развіцця. Яна пачалася з 1953 года, калі наладзілася рэгулярныя авіязносіны паміж сталіцай султанату, горадам Бандар-Серы-Бегаваном і правінцыяй Белайт . Да гэтага узлётна-пасадачная паласа, пабудаваная японскімі паветранымі сіламі падчас Другой міравым вайны, выкарыстоўвалася толькі ў ваенных мэтах і была даволі зношанай. Пабудаваная японскімі ўзброенымі сіламі ўзлётная паласа мала адпавядала стандартам прыёму міжнародных рэйсаў.
Нягледзячы на гэта, праз некалькі гадоў былі наладжаны рэгулярныя рэйсы ў суседнюю Малайзію. Новы перыяд у развіцці міжнароднага аэрапорта Брунея пачаўся ў 1970-х гадах, калі старая паветраная гавань практычна перастала спраўляцца з колькасцю турыстаў і павелічэлым колькасцю рэйсаў. Урадам краіны было прынята рашэнне аб будаўніцтве новага аэрапорта, які адпавядае міжнародным стандартам. Так у 1974 годзе быў адкрыты новы міжнародны аэрапорт з сучаснай узлётна-пасадачнай паласой. Новая гавань была пабудавана ў прыгарадзе сталіцы, адначасова быў наладжаны зручны трансфер.
Бруней - аэрапорт у нашы дні
Сучасны перыяд развіцця міжнароднага аэрапорта султанату Бруней характарызуецца будаўніцтвам новага пасажырскага тэрмінала, прапускная здольнасць якога - два мільёны пасажыраў у год, рэканструкцыяй грузавога тэрмінала і будаўніцтвам індывідуальнага тэрміналу для султана Брунея.
Новая узлётна-пасадачная паласа мае працягласць 3700 м, яна пакрыта асоба трывалым асфальтам, які ўлічвае асаблівасці вільготнага клімату краіны. Сёння наладжана выдатнае транспартнае паведамленне паміж сталіцай каралеўства і аэрапортам. Трансфер ажыццяўляюць дзесяткі гарадскіх маршрутаў і таксі. Дзякуючы блізкаму размяшчэнню аэрапорта да сталіцы, цэны на перавозкі досыць нізкія.
У 2008 годзе прынята рашэнне аб найноўшай рэканструкцыі аэрапорта, якое пачнецца з мадэрнізацыі пасажырскага тэрмінала. Заканчэнне рэканструкцыі запланавана на 2010 год. Згодна з гэтым, аэрапорт зможа прымаць да васьмі мільёнаў міжнародных турыстаў у год.